close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент РФ 2338082

код для вставки
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
RU
(19)
(11)
2 338 082
(13)
C1
(51) МПК
F02K 1/15
(2006.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(12)
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
На основании пункта 1 статьи 1366 части четвертой Гражданского кодекса Российской Федерации патентообладатель
об зуетс заключить договор об отчуждении патента на услови х, соответствующих установившейс практике, с любым
гражданином Российской Федерации или российским юридическим лицом, кто первым изъ вил такое желание и уведомил об
этом патентообладател и федеральный орган исполнительной власти по интеллектуальной собственности.
(21), (22) За вка: 2007112707/06, 05.04.2007
(24) Дата начала отсчета срока действи патента:
05.04.2007
(45) Опубликовано: 10.11.2008 Бюл. № 31
(57) Реферат:
Изобретение относитс к авиации, а именно к
управлению величиной и направлением т ги с
помощью подвижных сопел. Ручка управлени двигателем дл отклонени сопла состоит из
неподвижной руко тки, установленной на рычаге,
дополнительной внешней поворотной руко тки,
установленной на одной оси с неподвижной
руко ткой, кнопки фиксации поворотной руко тки,
подшипников, плоской спиральной пружины, второй
плоской спиральной пружины, датчика, шарикового
замка, блока автоматики, электрогидрокрана и
гидроцилиндров.
Изобретение
обеспечивает
улучшение условий управлени двигателем,
удобство и простоту управлени положением сопла
газотурбинного двигател при использовании ручки
управлени двигателем. 2 ил.
C 1
R U
2 3 3 8 0 8 2
(54) РУЧКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ДЛЯ ОТКЛОНЕНИЯ СОПЛА
Страница: 1
RU
C 1
Адрес дл переписки:
355021, г.Ставрополь, ул. Ленина, 320,
СВВАИУ, НИО, В.Н. Попову
2 3 3 8 0 8 2
(56) Список документов, цитированных в отчете о
поиске: Самолет СУ-15, Инструкци по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
кн.1, М., 1975, с.99. RU 2084375 C1,
20.07.1997. RU 2131378 C1, 10.06.1996. RU
2138423 C1, 27.09.1999. RU 2126344 C1,
20.02.1999. US 5239815 A, 31.08.1993. ЕР
0512833 А, 11.11.1992.
(73) Патентообладатель(и):
Попов Владимир Николаевич (RU),
Артеменко Виктор Петрович (RU)
R U
(72) Автор(ы):
Попов Владимир Николаевич (RU),
Артеменко Виктор Петрович (RU)
C 1
C 1
2 3 3 8 0 8 2
2 3 3 8 0 8 2
R U
R U
Страница: 2
RUSSIAN FEDERATION
RU
(19)
(11)
2 338 082
(13)
C1
(51) Int. Cl.
F02K 1/15
(2006.01)
FEDERAL SERVICE
FOR INTELLECTUAL PROPERTY,
PATENTS AND TRADEMARKS
(12)
ABSTRACT OF INVENTION
According to Art. 1366, par. 1 of the Part IY of the Civil Code of the Russian Federation, the patent holder shall be
committed to conclude a contract on alienation of the patent under the terms, corresponding to common practice, with any
citizen of the R ussian Federation or Russian legal entity who first declared such a willingness and notified this to the
patent holder and the Federal Executive Authority for Intellectual Property.
(21), (22) Application: 2007112707/06, 05.04.2007
(24) Effective date for property rights: 05.04.2007
(45) Date of publication: 10.11.2008 Bull. 31
Mail address:
355021, g.Stavropol', ul. Lenina, 320,
SVVAIU, NIO, V.N. Popovu
2 3 3 8 0 8 2
R U
(57) Abstract:
FIELD: engines and pumps.
SUBSTANCE: invention relates to aircraft
engineering,
particularly
to
lift-and-thrust
control by means of flap nozzles. The engine
control handle for nozzle deflection consists of
fixed handle fitted on the lever, additional
external rotary handle fitted on fixed handle
axle, rotary handle locking button, flat helical
spring, the second flat helical spring, pickup,
ball-type lock, automatic control unit, electrichydraulic valve and hydraulic cylinders.
EFFECT: improved engine control, ease of gas
turbine nozzle control in using engine control handle.
Страница: 3
EN
2 dwg
C 1
C 1
(54) ENGINE CONTROL HANDLE FOR NOZZLE DEFLECTION
2 3 3 8 0 8 2
(73) Proprietor(s):
Popov Vladimir Nikolaevich (RU),
Artemenko Viktor Petrovich (RU)
R U
(72) Inventor(s):
Popov Vladimir Nikolaevich (RU),
Artemenko Viktor Petrovich (RU)
RU 2 338 082 C1
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Изобретение относитс к устройствам дл управлени газотурбинным двигател м, а
именно к управл ющим устройствам.
Известна ручка управлени двигателем (РУД), при перемещении которой летчик
осуществл ет управление т гой газотурбинного двигател . РУД имеет рычаг управлени и
руко тку рычага управлени , неподвижно закрепленную на нем [1].
При наличии управл емого сопла на газотурбинном двигателе дл его отклонени в
кабине летчика необходимо наличие дополнительного рычага или кнюппел (переключател ), что затрудн ет пилотирование самолета [2].
Недостатком описанной конструкции вл етс невозможность управлени через РУД
положением выходного сопла газотурбинного двигател , что не позвол ет одновременно
измен ть направление и величину т ги газотурбинного двигател , пользу сь РУД.
Технической задачей изобретени вл етс улучшение условий управлени газотурбинным двигателем с измен емым положением сопла, обеспечение удобства и
простоты ручного управлени величиной и направлением т ги двигател за счет
совмещени в РУД двух функций, а именно одновременного управлени величиной т ги и
ее направлением.
Дл решени этой задачи предлагаетс усовершенствованна конструкци РУД с
добавлением второй поворотной руко тки рычага управлени , установленной на той же
оси.
Технический результат изобретени заключаетс в улучшении условий управлени двигателем, обеспечении удобства и простоты управлени положением сопла
газотурбинного двигател , пользу сь РУД, и достигаетс за счет того, что в ручке
управлени двигателем, имеющей рычаг управлени и укрепленную на нем руко тку, на
той же оси установлена выполненна вращающейс вокруг оси дополнительна внешн поворотна руко тка, снабженна кнопкой на торцевой стороне РУД, при нажатии на
которую дополнительна внешн поворотна руко тка может вращатьс от нейтрального
положени , в котором она фиксируетс с помощью шарикового замка, до положени «от
себ » - сопло вверх и «на себ » - сопло вниз, причем две спиральные пружины,
установленные на внешней поворотной руко тке, создают усилие и обеспечивают
тактильное ощущение ладонью летчика величины отклонени сопла, при этом положение
ручка управлени двигателем фиксируетс электрическим датчиком, сигнал с которого
поступает на блок автоматики, который выдает команду электрогидрокрану на отклонение
сопла с помощью гидроцилиндров.
На фиг.1 показан общий вид РУД; на фиг.2 - схема работы устройства.
Ручка управлени двигателем дл отклонени сопла состоит из неподвижной руко тки 1,
установленной на рычаге 9, дополнительной внешней поворотной руко тки 2,
установленной на одной оси с неподвижной руко ткой 1, кнопки 3 фиксации поворотной
руко тки 2, подшипников 4, двух плоских спиральных пружин 5, 6, датчика 7, шарикового
замка 8, блока 10 автоматики, электрогидрокрана 11 и гидроцилиндров 12.
Устройство работает следующим образом. При нажатии на кнопку 3, расположенную на
торцевой стороне ручки управлени двигателем, внешн поворотна руко тка 2 выходит
из зацеплени с неподвижной руко ткой 1 и приводитс в нейтральное положение,
дополнительно зафиксированна с помощью шарикового замка 8. При приложении
незначительных усилий летчиком поворотна руко тка 2 «снимаетс » с шарикового замка
8, получает возможность вращатьс относительно неподвижной руко тки 1. Изменение
положени внешней поворотной руко тки 2 фиксируетс датчиком 7. Сигнал с датчика 7
поступает на блок 10 автоматики (фиг.2), блок 10 автоматики подает команду
электрогидрокрану на отклонение сопла с помощью гидроцилиндров. С целью тактильного
ощущени летчиком изменени положени сопла газотурбинного двигател пружины 5 и 6
создают усили при вращении внешней руко тки 2, возрастающие по мере ее поворота
вокруг своей оси, кажда из пружин создает усили в одном направлении вращени и не
действует в нейтральном положении внешней поворотной руко тки 2. Поскольку сопло
может отклон тьс с помощью руко тки 2 вверх и вниз, то дл тактильного воспри ти Страница: 4
DE
RU 2 338 082 C1
5
10
15
20
летчиком нейтрального положени в РУД установлен шариковый замок 8, позвол ющий
летчику тактильно ощущать нейтральное положение сопла.
Дл прекращени управлени соплом внешн поворотна руко тка 2 устанавливаетс в
нейтральное положение и фиксируетс с помощью шарикового замка 8, затем путем
повторного нажати кнопки 3 происходит ее соединение с неподвижной руко ткой 1.
Источники информации
1. Самолет Су-15. Инструкци по эксплуатации и техническому обслуживанию. Кн.1.
1975, с 99.
2. А.И.Нелюбов, А.А.Новад. Динамика полета и боевого маневрировани летательных
аппаратов. -М.: ВВИА им. проф. Н.Е.Жуковского, 1990, с.67.
Формула изобретени Ручка управлени двигателем дл отклонени сопла, имеюща рычаг управлени и
укрепленную на нем руко тку, отличающа с тем, что на той же оси установлена
выполненна вращающейс вокруг своей оси дополнительна внешн поворотна руко тка, снабженна кнопкой на торцевой стороне ручки управлени двигателем, при
нажатии на которую дополнительна внешн поворотна руко тка может вращатьс от
нейтрального положени , в котором она фиксируетс с помощью шарикового замка, до
положени «от себ » - сопло вверх и «на себ » - сопло вниз, причем две спиральные
пружины, установленные на внешней поворотной руко тке, создают дополнительное
усилие и обеспечивают тактильное ощущение ладонью летчика величины отклонени сопла, при этом положение ручки управлени двигателем фиксирует электрический датчик,
сигнал с которого поступает на блок автоматики, который выдает команду
электрогидрокрану на отклонение сопла с помощью гидроцилиндров.
25
30
35
40
45
50
Страница: 5
CL
RU 2 338 082 C1
Страница: 6
DR
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
1
Размер файла
138 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа