close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент РФ 2338076

код для вставки
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
RU
(19)
(11)
2 338 076
(13)
C2
(51) МПК
F02B 41/06
F02B 47/02
(2006.01)
(2006.01)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ
(12)
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ
(21), (22) За вка: 2003137888/06, 29.12.2003
(72) Автор(ы):
Афиногенов Лев Павлович (RU)
(24) Дата начала отсчета срока действи патента:
29.12.2003
(73) Патентообладатель(и):
Кукоев Алексей В чеславович (RU)
(43) Дата публикации за вки: 10.06.2005
R U
(45) Опубликовано: 10.11.2008 Бюл. № 31
2 3 3 8 0 7 6
(56) Список документов, цитированных в отчете о
поиске: Журнал "Наука и техника". - М.:
Издательство ВЦСПС, Профиздат, 1974, №5,
с.44. RU 2082891 C1, 27.06.1997. RU 2015369
C1, 30.06.1994. RU 269 U1, 16.03.1995. GB
2136049 A, 12.09.1984. DE 2704630 A1,
10.08.1978.
Адрес дл переписки:
119334, Москва, Ленинский пр-кт, 43, кв.216,
А.В. Кукоеву
2 3 3 8 0 7 6
R U
(57) Реферат:
Изобретение относитс к моторостроению,
преимущественно к двигател м внутреннего
сгорани . Четырехтактный двигатель внутреннего
сгорани , содержащий основной цилиндр с
поршнем,
кривошипно-шатунный
механизм,
впускной
патрубок
с
клапаном,
выпускной
коллектор с клапаном, устройства дл составлени горючей смеси и ее воспламенени , глушитель, а
также устройство дл впрыскивани воды в
цилиндр, при этом он содержит дополнительный
цилиндр с поршнем, диаметр которого больше
диаметра
поршн основного
цилиндра,
дополнительный впускной патрубок и выпускной
патрубок с клапаном, при этом дополнительный
впускной
патрубок
соединен
с
выпускным
коллектором основного цилиндра, выпускной
патрубок соединен с глушителем, а поршень
дополнительного цилиндра и выпускной клапан
св заны с кривошипно-шатунным механизмом,
причем поршень в дополнительном цилиндре
двигаетс в противофазе с поршнем в основном
цилиндре,
а
клапан
выпускного
патрубка
открываетс , когда поршень в дополнительном
цилиндре движетс от нижней к верхней мертвой
точке, при этом впрыск воды в основной цилиндр
производитс на такте выхлопа основного
цилиндра. Двигатель состоит из четного числа
основных цилиндров, кажда пара которых
содержит
один
дополнительный
цилиндр.
Изобретение
обеспечивает
повышение
КПД
двигател за счет использовани теплоты
уход щих из цилиндров газов. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Страница: 1
RU
C 2
C 2
(54) ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
RUSSIAN FEDERATION
(19)
RU
(11)
2 338 076
(13)
C2
(51) Int. Cl.
F02B 41/06
F02B 47/02
(2006.01)
(2006.01)
FEDERAL SERVICE
FOR INTELLECTUAL PROPERTY,
PATENTS AND TRADEMARKS
(12)
ABSTRACT OF INVENTION
(21), (22) Application: 2003137888/06, 29.12.2003
(72) Inventor(s):
Afinogenov Lev Pavlovich (RU)
(24) Effective date for property rights: 29.12.2003
(73) Proprietor(s):
Kukoev Aleksej Vjacheslavovich (RU)
(43) Application published: 10.06.2005
R U
(45) Date of publication: 10.11.2008 Bull. 31
Mail address:
119334, Moskva, Leninskij pr-kt, 43, kv.216,
A.V. Kukoevu
C 2
2 3 3 8 0 7 6
R U
exhaust stroke. The proposed engine comprises an
even number of the main cylinders, each pair
incorporating one additional cylinder.
EFFECT: higher engine efficiency.
2 cl, 1 dwg
Страница: 2
EN
C 2
(57) Abstract:
FIELD: engines and pumps.
SUBSTANCE: four-stroke ICE incorporates main
cylinder with piston, con-rod gear, intake branch
pipe with the valve, exhaust manifold with the
valve, devices to prepare and to ignite the gas
mixture, device to inject water in the cylinder.
At that the aforesaid engine comprises an
additional cylinder with the piston, its diameter
exceeding that of the main cylinder piston, an
additional intake and discharge branch pipe with
the valve. At that the aforesaid additional
intake branch pipe communicates with the main
cylinder exhaust manifold, while its exhaust
branch pipe communicates with the exhaust pipe.
The additional cylinder piston and exhaust valve
are linked to the con-rod gear, the additional
cylinder piston reciprocating in phase opposition
relative to the main cylinder piston and the
exhaust branch pipe valve opening with the
additional cylinder piston traveling from the DBP
to DTP. Note here that the water is injected into
the main cylinder during the main cylinder
2 3 3 8 0 7 6
(54) FOUR-STROKE COMBINED ENGINE
RU 2 338 076 C2
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Изобретение относитс к моторостроению, преимущественно к двигател м внутреннего
сгорани .
Известен комбинированный шеститактный двигатель внутреннего сгорани , в котором к
основным тактам (всасывание, сжатие, рабочий ход и выхлоп) добавлены еще два такта:
впрыскивание воды в камеру сгорани и дополнительный рабочий ход уже за счет
давлени вод ного пара (Комбинированный двигатель. Журнал «Наука и техника», 1974,
№5, с.44, Москва, издательство ВЦСПС, Профиздат).
Недостатком известного способа вл етс использование теплоты только за счет
температуры поверхности камеры сгорани , теплота же горючих газов тер етс при
выхлопе.
Расчеты показывают, что эти потери значительны. Действительно, при объеме цилиндра
1,5 литра и 5600 оборотах в минуту развиваема двигателем механическа мощность
составл ет 70 кВт. Температура выход щих газов при этом достигает 400-450°С.
Как показывают расчеты, при этих услови х теплова мощность уход щих газов
составл ет не менее 30 кВт. Это вл етс одним из факторов, снижающих КПД двигателей
внутреннего сгорани до 30-45%.
Технической задачей изобретени вл етс повышение КПД двигателей за счет
использовани теплоты уход щих из цилиндра газов.
Эта задача решаетс за счет того, что четырехтактный двигатель внутреннего
сгорани , содержащий основной цилиндр с поршнем, кривошипно-шатунный механизм,
впускной патрубок с клапаном, выпускной коллектор с клапаном, устройства дл составлени горючей смеси и ее воспламенени , глушитель, а также устройство дл впрыскивани воды в цилиндр, согласно изобретению содержит дополнительный цилиндр с
поршнем, диаметр которого больше диаметра основного цилиндра, дополнительный
впускной патрубок и выпускной патрубок с клапаном, при этом дополнительный впускной
патрубок соединен с выпускным коллектором основного цилиндра, выпускной патрубок
соединен с глушителем, а поршень дополнительного цилиндра и выпускной клапан
св заны с кривошипно-шатунным механизмом, причем поршень в дополнительном
цилиндре двигаетс в противофазе с поршнем в основном цилиндре, а клапан выпускного
патрубка открываетс , когда поршень в дополнительном цилиндре движетс от нижней к
верхней мертвой точке, при этом впрыск воды в основной цилиндр производитс на такте
выхлопа основного цилиндра.
Двигатель состоит из четного числа основных цилиндров, кажда пара которых содержит
один дополнительный цилиндр.
Изобретение по сн етс чертежом, где представлен двигатель, содержащий основной
цилиндр с поршнем 2, св занным с кривошипно-шатунным механизмом 3, впускной
патрубок 4 с клапаном 5, выпускной коллектор 6 с клапаном 7, устройства дл составлени горючей смеси 8 и ее воспламенени 9, глушитель 10 и устройство 11 дл впрыскивани воды в основной цилиндр 1, дополнительный цилиндр 12, диаметр которого
больше диаметра основного цилиндра 1, поршень 13, св занный с механизмом 3 и
работающий в противофазе с поршнем 2, дополнительный впускной патрубок 14,
выпускной патрубок 15 с клапаном 16. При этом дополнительный впускной патрубок 14
соединен с выпускным коллектором 6, а выпускной патрубок 15 соединен с глушителем 10.
Клапан 16 св зан с механизмом 3 и открываетс всегда, когда поршень 13 движетс от
нижней к верхней мертвой точке, а впрыскивание воды в основной цилиндр 1 производитс на такте "выхлоп", то есть когда клапан 7 открыт, а поршень 2 движетс от нижней к
верхней мертвой точки.
Двигатель работает следующим образом.
В основном цилиндре 1 процессы протекают, как в прототипе, а именно: всасывание,
сжатие, рабочий ход и выхлоп, с той лишь разницей, что выхлоп производитс не в
глушитель 10, а в дополнительный цилиндр 12 через открытый клапан 7, а впрыскивание
воды в основной цилиндр 1 производитс , когда поршень 2 после рабочего хода находитс в нижней мертвой точке. Поскольку диаметр поршн 12 больше диаметра поршн 2, то
Страница: 3
DE
RU 2 338 076 C2
5
10
15
20
25
30
суммарный момент вращени будет действовать в том же направлении, в каком он
действовал до впрыскивани воды в основной цилиндр 1. При достижении поршнем 2
верхней мертвой точки процессы в основном цилиндре 1 повтор ютс , как указано выше, а
в дополнительном цилиндре 12 происходит выталкивание отработанного пара в глушитель
10 через клапан 16. При тактах сжати и рабочем ходе в основном цилиндре 1 в
дополнительном цилиндре 12 поршень 13 работы не производит, поскольку вода в
дополнительный цилиндр 12 не впрыскиваетс . При наличии же двух основных цилиндров
1, работающих на один дополнительный цилиндр 12, вода в дополнительный цилиндр 12
может подаватьс поочередно из этих двух основных цилиндров 1. Отметим, что 4цилиндровый двигатель должен содержать два дополнительных цилиндра, а 6цилиндровый - три.
Благодар использованию дополнительного цилиндра повышаетс КПД двигател за
счет использовани теплоты выхлопных газов. Заметим, что в прототипе из шести тактов
рабочими вл ютс только два, а в за вл емом изобретении два рабочих такта происход т
при четырех тактах.
Формула изобретени 1. Четырехтактный двигатель внутреннего сгорани , содержащий основной цилиндр с
поршнем, кривошипно-шатунный механизм, впускной патрубок с клапаном, выпускной
коллектор с клапаном, устройства дл составлени горючей смеси и ее воспламенени ,
глушитель, а так же устройство дл впрыскивани воды в цилиндр, отличающийс тем, что
он содержит дополнительный цилиндр с поршнем, диаметр которого больше диаметра
поршн основного цилиндра, дополнительный впускной патрубок и выпускной патрубок с
клапаном, при этом дополнительный впускной патрубок соединен с выпускным
коллектором основного цилиндра, выпускной патрубок соединен с глушителем, а поршень
дополнительного цилиндра и выпускной клапан св заны с кривошипно-шатунным
механизмом, причем поршень в дополнительном цилиндре двигаетс в противофазе с
поршнем в основном цилиндре, а клапан выпускного патрубка открываетс , когда поршень
в дополнительном цилиндре движетс от нижней к верхней мертвой точке, при этом впрыск
воды в основной цилиндр производитс на такте выхлопа основного цилиндра.
2. Двигатель по п.1, отличающийс тем, что он состоит из четного числа основных
цилиндров, кажда пара которых содержит один дополнительный цилиндр.
35
40
45
50
Страница: 4
CL
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
1
Размер файла
85 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа